隨著ETC的推廣，全國多地陸續(xù)開通了停車場ETC支付通道，包括北京、上海、廣東、江蘇、重慶、河北等多省市。ETC技術(shù)的應(yīng)用主要集中在機(jī)場、火車站、大型公共設(shè)施和校園等停車場。目前，江蘇省的ETC停車支付功能已經(jīng)覆蓋了20多個(gè)停車場，全省ETC云停車月均支付筆數(shù)已近10萬筆。廣東全省已超過180個(gè)停車場開通粵通卡ETC無感支付停車服務(wù)。
ETC在我國的發(fā)展歷史
1996年年底，北京首都高速公路有限公司即在首都機(jī)場高速公路進(jìn)行ETC試驗(yàn)；
2007年，為了引導(dǎo)各省市的ETC系統(tǒng)建設(shè)，國家出臺(tái)首個(gè)ETC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《電子收費(fèi)專用短程通信》（GB/T 20851-2017）；
2014年3月，全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作啟動(dòng)；
2015年9月，全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)。此后全國范圍ETC用戶數(shù)量一直持續(xù)自然增長的狀態(tài)，每月新增用戶數(shù)約120-150萬；
2017年底，ETC用戶總量約6046.9萬，2018年底，我國ETC用戶約7658萬；
進(jìn)入2019年后，我國加速推動(dòng)ETC進(jìn)一步普及應(yīng)用；
2019年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)明確指出要在2年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站；
2019年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（國辦發(fā)〔2019〕23號(hào)）（以下簡稱“方案”），提出加快取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。加快現(xiàn)有車輛免費(fèi)安裝ETC車載裝置。
現(xiàn)階段ETC停車市場觀察
在國務(wù)院新政策的大力推動(dòng)下，ETC發(fā)行速度持續(xù)加快。據(jù)交通運(yùn)輸部官方數(shù)據(jù)，今年以來新增ETC車輛5396萬，截至2019年9月25日，全國共有ETC車輛13573.42萬，各省的ETC車輛占比情況如下圖所示。
截至9月25日，ETC車輛數(shù)量最多的省份是廣東省，全省已有1323.16萬ETC車輛數(shù)。ETC車輛占比最高的則是北京，ETC車輛數(shù)已達(dá)到445.26萬。而截至2018年末，北京市民用汽車保有量是574.6萬，占比已突破77%。ETC占比超過70%的省市還有陜西、湖北，重慶占比接近70%，這幾個(gè)是目前ETC車輛占比最高的省市。廣東、貴州、江西、浙江、福建、湖南、上海、江蘇、四川、甘肅、天津、遼寧、青海、河北、河南、山西、安徽等省市的ETC車輛占比在50%到70%，屬于第二梯隊(duì)。山東、云南、寧夏、吉林、廣西、新疆、黑龍江、內(nèi)蒙古等多個(gè)省市ETC車輛占比不到50%。
ETC在停車場中的應(yīng)用現(xiàn)狀
ETC車輛占比高，意味著更多車輛可接受ETC繳費(fèi)，意味著停車場管理方會(huì)有興趣引入ETC停車收費(fèi)系統(tǒng)，
ETC停車系統(tǒng)的市場潛力巨大?！渡罨召M(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（國辦發(fā)〔2019〕23號(hào)）也提出，鼓勵(lì)ETC在停車場等涉車領(lǐng)域應(yīng)用，2020年12月底前，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務(wù)全覆蓋。
據(jù)中國停車網(wǎng)市場研究中心（MRCPO）統(tǒng)計(jì)，目前，ETC技術(shù)在機(jī)場停車的應(yīng)用已經(jīng)普遍，客運(yùn)量TOP40的機(jī)場已經(jīng)有60%左右采用了ETC停車收費(fèi)系統(tǒng)。在醫(yī)院停車場、景區(qū)停車場、公共停車場的應(yīng)用也在快速推進(jìn)中。自今年5月《方案》落地后，先后有北京、天津、濟(jì)南、昆明、溫州，紹興、蘭州、海口、大慶、義烏等城市，在醫(yī)院/機(jī)場/單位/商場/景區(qū)/園區(qū)停車場上線ETC收費(fèi)系統(tǒng)。
